5月21日，中通快遞(NYSE:ZTO)發(fā)布了2020年第一季度業(yè)績。財報顯示，2020年第一季度營收為39.16億元，上年同期為45.74億元，同比下降14.4%。其中，快遞服務(wù)收入34.06億元，同比下降16.1%，其中直客業(yè)務(wù)收入5.13億元，同比下降5.7%。

與此同時，該季度中通凈利潤為3.71億元，上年同期為6.81億元，同比下降45.6%。不過，在剔除2.64億元員工股權(quán)激勵相關(guān)成本影響后，中通調(diào)整后凈利潤為6.35億元。基本攤薄后每ADS收益為0.48元，對比上年同期為0.87元。

在業(yè)務(wù)方面，2020年一季度中通快遞完成了業(yè)務(wù)量23.7億件。此前，有報告顯示，一季度受疫情影響，大部分快遞公司業(yè)務(wù)量均有所減少。不過，財報發(fā)布后，記者注意到，中通的業(yè)務(wù)量依舊實現(xiàn)了4.9%的增速，市場份額同比去年略有提升至18.9%。

對此，中通快遞集團董事長賴梅松認為這較大程度是依賴于疫情期間，快遞作為保民生穩(wěn)就業(yè)的支柱性行業(yè)，受到國家政策的大力扶持，第一時間復(fù)工復(fù)產(chǎn)。“3月份快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長23%，恢復(fù)到疫情前的水平，4月份增速進一步提升到32%，超越去年同期。在5月前半個月中通的日均業(yè)務(wù)量已超過5000萬票，創(chuàng)歷史新高?！辟嚸匪山榻B道。

而對于此前一直面臨的“單票收入下滑”問題，這一季度依然存在。財報顯示，剔除跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.52元，同比下降19.4%。中通認為，單票收入的下降主要由于市場競爭以及疫情期間為緩解網(wǎng)絡(luò)合作伙伴的壓力所導(dǎo)致的補貼增加。

不過，中通快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍也表示，受益于高速公路免過路費政策和國際油價的下跌，我們的單票汽運加分揀成本同比下降13.1%，部分抵消了單票收入下降的壓力。

值得一提的是，就在不久前，中通剛迎來自己的18歲。此次財報也算是中通成年后的首份財報。

走過18年成人之路，放眼下一個18年，賴梅松表示，中通需要拓展新業(yè)務(wù)能力，聯(lián)動創(chuàng)新業(yè)務(wù)板塊的資源整合與發(fā)展,推出契合客戶需求的多元化產(chǎn)品和服務(wù)。“未來的中通將遠不止是一家快遞公司，協(xié)同各新興板塊，中通將具備以平臺定位的生態(tài)競爭優(yōu)勢?！辟嚸匪烧f。

盡管全球經(jīng)濟發(fā)展仍存在不確定性，中通管理層對公司未來發(fā)展仍持積極的態(tài)度，并對中通全年業(yè)務(wù)量和盈利的增長保有信心。因此，中通預(yù)計2020年全年將完成業(yè)務(wù)量159億至164億，實現(xiàn)調(diào)整后凈利53.9億元至58.3億元。這意味著接下來三個季度業(yè)務(wù)量預(yù)計將同比增長37%至42%，調(diào)整后凈利潤將同比增長10%至20%。

截至20日收盤，中通快遞股價下跌1.04%，報收為每股34.28美元。

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